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Das PUMA Archiv hat für jeden Anlass etwas zu bieten, und der PUMA Delphin ist da keine Ausnahme. Dieser klassische Sneaker, dessen Anziehungskraft beträchtlich ist, weist Ähnlichkeiten mit dem Modell Bluebird auf, insbesondere bei der Konstruktion des Schafts. Die Öse zieht sich in Form einer Zehenkappe bis zur Vorderseite des Schuhs, wodurch er fast wie ein Bowlingschuh aussieht. MERKMALE + VORTEILE LWG: Das in diesem Produkt verwendete Leder stammt aus einer umweltfreundlichen Herstellungsmethode. Es wird von dem Protokoll Leather Working Group überprüft und zertifiziert. DETAILS Schaft aus suède Sohle aus Gummi Außensohle aus Gummi Streifen PUMA Formstrip aus Leder an den Innen- und Außenseiten. PUMA Delphin Logo als Prägung auf dem Viertel gedruckt
Preis: 68.00 € | Versand*: 8.9900 € -
Produkteigenschaften Aktualisiert von der alten Version (Andere): Wir haben großartige Ideen von unseren Kunden erhalten und in dieses verbesserte Kit übernommen. Unnütze Module wie Lichtbecher und Quecksilbermodul, Herzschlagsensor, zwei der Hallsensoren, einer des zweifarbigen Sensors wurden entfernt. Fügen Sie nützliche Module wie das Beschleunigungsmessermodul GY-521, den LCD1602-Bildschirm, das Echtzeituhrmodul DS1307 usw. hinzu. Aktualisiertes Tutorial nur für R3, MEGA R3, NANO auf CD, Listenpapier, Widerstandspaket nur vom Elegoo Team. Es gibt Tutorials auf der CD, die mit. Wenn Sie es vorziehen, laden Sie die Tutorials online von der offiziellen Website herunter 100% kompatibel mit der offiziellen Arduino-IDE, Raspberry Pi und STM32. Hinweis: Um Elegoo Starter Kits nutzen zu können, sind elektronische Grundkenntnisse erforderlich. Wenn der Benutzer keine Erfahrung hat, wäre es besser, jemanden zu haben, der ihn während des Lernens leitet und unterrichtet. Was ist in der Box 1 x Joystick-Modul 1 x Relais-Modul 1 x Drehgeber-Modul 1 x DS-1307 RTC-Modul 1 x Ultraschall-Sensormodul 1 x HC-SR501 PIR-Sensormodul 1 x Flamme-Sensor-Modul 1 x Lineares Hall-Modul 1 x Touch-Modul aus Metall 1 x Digitales Temperaturmodul 1 x Großes Soundmodul 1 x Kleines Soundmodul 1 x RGB LED Modul 1 x SMD RGB Modul 1 x Zweifarbiges Farbmodul 1 x 7 Farb-Blitzmodul 1 x Laser Emit Modul 1 x Schüttel-Modul 1 x IR-Empfängermodul 1 x IR-Emissionsmodul 1 x Tilt-Schaltmodul 1 x Tastenmodul 1 x aktive Buzzer-Modul 1 x Passives Summer Modul 1 x 18B20 temporäres Modul 1 x Fotowiderstandsmodul 1 x Temperatur- und Feuchtemodul 1 x GY-521 Modul 1 x Fotounterbrecher-Modul 1 x Tap Modul 1 x Membranschalter-Modul 1 x Vermeidungsmodul 1 x Tracking-Modul 1 x Magnetfeder-Modul 1 x Wasserhebelsensor 1 X Stromversorgungsmodul 1 x LCD1602 Modul (mit Pin-Header) WARNUNG ERSTICKUNGSGEFAHR -- Kleinteile. Nicht für Kinder unter 3 Jahren. Sensor-Kit, mit dem jeder Elektronik und Programmierung erlernen kann Die Elektronik ist nicht so kompliziert, wie Sie es sich vorstellen, insbesondere mit dem Elegoo 37-in-1-Sensorkit. Fortgeschrittene Benutzer wie professionelle Laboringenieure, Elektronikstudenten und erfahrene Hobbyisten können dieses Kit verwenden, um verschiedene Arten von Tests und Experimenten mit so vielen verfügbaren Sensoren durchzuführen. Was ist mit unerfahrenen Benutzern, die keine Elektronikkenntnisse haben? Fürchte dich nicht vor Amigo. Folgen Sie einfach unserem beigefügten Tutorial und Schritt für Schritt werden Sie feststellen, dass das Erlernen von Elektronik mit diesem erstaunlichen Sensor-Kit mehr Spaß macht, als Sie jemals erwartet haben. Es ist eine gute Wahl und ein perfektes Geschenk für Ihre Freunde, Familie oder Kinder, die von Elektronik, Programmierung oder Robotik besessen sind, um ihre ersten Schritte auf der Elektronikreise zu machen! Detailliertes und leicht verständliches Tutorial hilft Ihnen, Elektronik ohne Probleme zu erlernen Eine angenehme und lehrreiche Erfahrung ist definitiv die vorrangige Option, um Elektronik zu lernen. Unser ausführliches Tutorial mit 31 Lektionen reicht von einfachen Projekten wie der Überwachung von Temperatur und Luftfeuchtigkeit mit einem Temperatur- und Feuchtigkeitssensor bis hin zu komplexen Projekten wie dem Erreichen des Ziels eines Zeitsteuerungsschalters mit einem 1-Kanal-Relaismodul. Leicht zu verstehen und leicht zu befolgen. Schaltpläne und Schaltpläne werden auch in unserem Tutorial vorgestellt, das Ihnen hilft, besser zu verstehen, warum diese Sensoren auf diese Weise angeschlossen sind. Außerdem haben wir auch die IDE zum Programmieren von Codes auf der CD und auf unserer Website bereit. Wenn Sie ein Profi sind und ein wenig DIY bevorzugen, können Sie die Codes auch nach Ihren Wünschen bearbeiten und persönlicher gestalten. Multi-Projekte, die Sie mit diesem Kit durchführen können Temperatur- und Feuchtigkeitssensor Der digitale Temperatur- und Feuchtigkeitssensor ist ein zusammengesetzter Sensor, der einen kalibrierten digitalen Signalausgang der Temperatur und Luftfeuchtigkeit enthält. Die spezielle Technologie zur Erfassung digitaler Module und die Temperatur- und Feuchtigkeitssensortechnologie werden eingesetzt, um sicherzustellen, dass das Produkt eine hohe Zuverlässigkeit und eine hervorragende Langzeitstabilität aufweist. Der Sensor verfügt über eine resistive Erfassung nasser Komponenten und ein NTC-Temperaturmessgerät und wird mit einem leistungsstarken 8-Bit-Mikrocontroller verbunden. PIR Bewegungssensor PIR-Sensoren ermöglichen es Ihnen, Bewegungen zu erkennen, die fast immer verwendet werden, um zu erkennen, ob sich ein Mensch in den Bereich des Sensors hinein oder aus dem Bereich des Sensors bewegt hat. Sie sind klein, kostengünstig, stromsparend, einfach zu bedienen und verschleißen nicht. Aus diesem Grund sind sie häufig in Geräten und Gadgets zu finden, die in Haushalten oder Unternehmen verwendet werden. PIRs bestehen im Wesentlichen aus einem pyroelektrischen Sensor, der Infrarotstrahlung erfassen kann. Alles sendet eine schwache Strahlung aus, und je heißer etwas ist, desto mehr Strahlung wird emittiert. Triaxialer Beschleunigungs-Gyroskopsensor Der Sechs-Achsen-Sensor GY521 besteht normalerweise aus zwei, nämlich Beschleunigungsmesser und Gyroskop. Der GY-521 ist ein 6 DOF (Freiheitsgrade) oder ein sechsachsiger IMU-Sensor, was bedeutet, dass er sechs Werte als Ausgabe liefert. Drei Werte vom Beschleunigungsmesser und drei vom Gyroskop. Es handelt sich auch um einen Sensor, der auf MEMS basiert (Mikro-Elektromechanische Systeme) Technologie. Sowohl der Beschleunigungsmesser als auch das Gyroskop sind in einen einzigen Chip eingebettet. Dieser Chip verwendet I2C (Inter Integrierte Schaltung) Protokoll für die Kommunikation.
Preis: 39.17 € | Versand*: 0.0 € -
Lenovo HE05 In-Ear-Kopfhörer mit Nackenbügel, kabelloser Bluetooth 5.0-Kopfhörer mit Mikrofon und Geräuschunterdrückung
Eature: 【Das fortschrittlichste Bluetooth 5. 0】: HE05 hat das neueste Bluetooth 5 übernommen. Die 0-Technologie, die eine schnellere Kopplung und eine stabilere Verbindung bietet, unterstützt verschiedene Bluetooth-fähige Geräte. Eine Taste bedient Musik und Anrufe, einfach zu bedienen. 【Hochwertiger Stereo-Sound】: Eingebautes Mikrofon mit signifikanter Rauschisolierung und 10mm dynamischen Treibern, bieten grundsolide Bässe und knackige Höhen. Jedes Detail ist für bessere Musik und Anrufgenuss konzipiert. "Secure & Comfortable" Ergonomisches halb in-Ear-Design, eng und sicher, ohne Schmerzen auch lange Zeit tragen, für Fitness und Sport entwickelt . 【Lange Akkulaufzeit - bis zu 8 Stunden 】 Geringerer Stromverbrauch bietet bis zu 8 Stunden ununterbrochene Sprech- und Musikzeit und hilft Ihnen, fantastische Musik für alle Tage kontinuierlich während der Reise und beim Sport mit einer Ladezeit von weniger als 1,5-2 Stunden zu genießen. IOS kann Ladung anzeigen. Spezifikation: Farbe: schwarz, weiß, rot Bluetooth-Version: 5.0 Reichweite: 10m Wasserdicht: IPX5 Batterie: 105mAh Arbeitszeit:>8 Stunden Standby-Zeit: ca. 120 Stunden Ladezeit: ca. 2 Stunden Horndurchmesser: 10mm Frequenzgangbereich: 20-20kHz Pakete beinhalten: 1 * Bluetooth Kopfhörer 1 * Ladekabel 2 Paar * Ohr Hüte Spezifikation Packungsinhalt 1 * Bluetooth Headset 1 * Ladekabel 2 Paar * Ohr hüte Soundkanal Zweikanal (Stereo) Ladezeit 2h Produktmodell HE05 Fahrertyp Hybrid Der Anwendungsbereich Gaming,Sport,Laufen,Arbeiten Konnektivität Kabellos Musikzeit 10 Stunden Frequenzgang 20-20khz Kopfhörer-Empfindlichkeit 106 dB Bluetooth-Protokoll V5.0 Kompatibel mit MP3, PC, Handy, iPod, iPhone Merkmale Surround Sound
Preis: 6.32 CHF | Versand*: 0.0 CHF -
100% Original Puma ! Herstellerfarbe: Puma White / Pristine Obermaterial: Leder Zustand: Neu und Originalverpackt Bereits 1987 kam der PUMA Slipstream Lo als Basketball-Sneaker auf den Markt. Ein hochfliegender Basketball-Sneaker mit spektakulärem Dunking-Effekt und ausdrucksstarkem Statement. Jetzt ist es zurück und es ist so gut wie eh und je. Seine klobigen 80er-Jahre-Linien machen ihn zu einem PUMA-Favoriten, der von der Kultur und nicht vom Hype getragen wird. LWG: Das für dieses Produkt verwendete Leder stammt aus umweltbewusster Lederherstellung und wird über das Protokoll der Leather Working Group geprüft und zertifiziert. Von Basketball inspirierter Sneaker. Schnürung für individuellen Style und optimalen Sitz. Komfortable Polsterung am Bund und Zunge. Außensohle aus Gummi. PUMA Formstrip an der Innen- und Außenseite. PUMA Cat Logo auf der Rückseite. Innensohle aus Textil.
Preis: 69.95 € | Versand*: 0.00 € -
Showtec Controller for Octostrip MKIIFeatures: DMX- &- Artnet-SteuerungDer LED Octostrip MKII ist das Nachfolgemodell des beliebten Octostrip Der Controller unterstützt das Artnet Protokoll, was die Nutzung des Geräts im vollständigen RGB-Modus (192 Kanäle) erleichtert Es ist mit neuen Farbpresets und voreingestellten horizontalen und vertikalen Farbflusseffekten ausgestattet, die über DMX (6CH, 8CH, 14CH, 26CH und 50CH) aufgerufen werden könnenSpezifikation:Eingangsspannung:100~240 VAC, 50/60HzLeistungsaufnahme:90W bei voller AusgabeleistungEnthalten:DisplayModi:DMX, Auto, Musiktaktung, ManuellSteuerungsprotokoll:DMX512, ArtnetSteuerungsvarianten:6Ch, 8Ch, 14Ch, 26Ch, 50Ch, 192Ch, 208ChFarbe:SchwarzGehäuse:MetallAusgänge:XLR, 5-polig, weiblichMax Kabellänge:6 mDatenanschluss:XLR, 3-polig & RJ45Netzanschluss:Pro Power Ein- & AusgangAbmessungen:360 x 200 x 95 mm Gewicht:2,3 kgZertifizierung:CEMax Umgebungstemp:40°
Preis: 460.00 € | Versand*: 0.00 € -
Außenschale 100% Carbonfaser 4 Schalengrößen 5-Dichten-EPS in 4 Größen Schale und EPS-Struktur zur Minimierung von Drehbeschleunigungen (FIM homologiert) Schlüsselbein Schutzprofil Belüftung 5 Belüftungen vorn 2 Entlüftungen hinten Lüftungsschlitze und Luftauslässe aus Metall Aerodynamik Abnehmbarer PRO-Spoiler Maximale Kompatibilität mit dem Rennanzug Innenausstattung Wangenpolster: Shalimar-Gewebe für eine weiche und stabile Passform auch bei hoher Geschwindigkeit Innenfutter: elastische und atmungsaktive Mikrofaser Nackenschutz: atmungsaktives Material mit elastischen und wasserdichten Einsätzen 2Dry: sofortige Schweißaufnahme Microsense: Premium-Hautkomfort 360° Adaptive Fit Dreiteiliges adaptives Kopfpolster In empfindlichen Bereichen nahtlos Geschwungenes Nackenschutzprofil Wangenpolster-Sicherheits-Freigabesystem Alle Teile sind einfach abnehmbar und waschbar Abnehmbarer Nasenschutz Herausnehmbarer Windprotektor Visier 190° horizontales Sichtfeld 85° vertikales Sichtfeld 5 mm Dicke Optik Klasse 1 100 % Max Vision Pinlock 120 Scheibe inklusive Kratzfest Metall-Visiermechanismus Patentiertes Extra Quick Release System Patentiertes Visor Lock System Mikro-Öffnungssystem Rükhaltesystem Titan Doppel D Zubehör inklusive Anpassungskit Innenteil: oberes Kopfpolster, Nackenpolster, Wangenpolster Trinksystem Visier Iridium Lila Tear-Off-Kit Belüftungsabdeckungen Ohrstöpsel Sicherheit ist nicht genug Jeder Helm von AGV muss in puncto Schutz, Leistung und Komfort alles übertreffen. Alle Normvorschriften, alle Erwartungen. Die Achtung auf jedes noch so kleine Detail ist eine Obsession, welche die Grenzen der Definition von Perfektion immer weiter verschiebt. Deshalb ist Extreme Safety entstanden. Das exklusive Entwicklungsprotokoll von AGV, das über Konstruktionsprozesse, Auswahl der Materialen und funktionales Design ein maximales Gleichgewicht zwischen allen Komponenten garantiert. Das Ergebnis übersteigt die für die Zertifizierung nötigen Parameter, weil jeder Helm Tests unterzogen wird, die sehr viel strenger sind als die Anforderungen. Um neue Sicherheitsstandards festzulegen und nicht, um ihnen hinterherzujagen. So wird man zur Legende. Stossdämpfung Der Aufprallschutz ist einer der strengsten Bewertungsparameter des Extreme Safety Protokolls. Die Helme von AGV sind darauf ausgelegt, die von den Homologationen geforderten Ergebnisse zu übertreffen und ein hervorragendes Sicherheitsniveau zu bieten. Um es zu garantieren, führt AGV Tests durch, die die Helme einem viel höheren Stress aussetzen, als von den Zertifizierungsbehörden gefordert. Die strengste Normvorschrift sieht einen Aufpralltest an 6 verschiedenen Stellen bei einer Geschwindigkeit von 7,5 m/s vor. Die Helme von AGV werden an bis zu 15 verschiedenen Stellen, inklusive Visier, bei einer Geschwindigkeit von 8,5 m/s getestet. Das Ergebnis ist ein Schutz, der in Bezug auf die Messung der Werte G* und HIC* die geforderten Parameter für die ECE-Homologation um bis zu 50% übersteigt. *G - Ist die Messung der Kraft, die bei einem Aufprall an den Kopf übertragen wird. Gibt das Stoßdämpfungsvermögen eines Helms an: je niedriger der Wert, umso höher ist das Stoßdämpfungsvermögen des Helms, sodass in der Folge weniger Kraft auf den Kopf des Fahrers übertragen wird. *HIC - Ist der Wert der Kraft, die bei einem Aufprall an den Kopf übertragen wird, gemessen entlang eines Zeitbogens, der einen tatsächlichen Sturz simuliert. Dieser Test dient dazu, die Wahrscheinlichkeit möglicher Hirnschäden nach einem Aufprall zu bewerten. Je niedriger der HIC-Wert, umso höher ist der Schutzgrad des Helms, sodass in der Folge die Sicherheit für den Kopf des Fahrers steigt. Aufprallbereiche Um das Stoßabsorptionsvermögen zu messen, erfordert die weltweit strengste Normvorschrift, die Testung eines Helms an 6 festgelegten Stellen, ohne Visier, bei einer Geschwindigkeit von 7,5 m/s. Das AGV Extreme Safety Protokoll sieht einen Test an bis zu 15 Stellen bei einer Geschwindigkeit von 8,5 m/s vor. Dies gewährleistet, dass der hervorragende Schutz überall garantiert ist, und nicht an bestimmten Punkten konzentriert ist. Inklusive Visier. Seitlicher Schutz So kleine Visiermechanismen wie möglich zu entwickeln, ist unsere Obsession. Das ist keine Frage der Ästhetik. Die Mechanik des Visiers ist ein Element, das nicht von der Schale und von den EPS abgedeckt werden kann. Sie stellt also bei einem Aufprall einen besonders sensiblen Bereich dar. Gleichzeitig ermöglicht ein sehr kleiner Mechanismus, ein an den Seiten größeres Visier zu montieren, sodass sich die periphere Sicht und die Fähigkeit, Hindernisse und potenzielle Gefahren, die in den Aktionsradius des Motorrads geraten können, wahrzunehmen. Die Helme von AGV haben einen um 70% kleineren Visiermechanismus als der Durchschnitt der Helme auf dem Markt. Sicherheit ist kein Detail. Jedes Detail macht den Unterschied aus. Profil zum Schutz des Schlüsselbeins AGV ist in der Welt der Rennen entstanden, wo Geschwindigkeit und extreme Bedingungen die Sicherheit zu einer noch wichtigeren Frage machen. Um es den Champions zu ermöglich, über sich hinauszuwachsen und die Grenzen zu überschreiten. Das spezielle, von AGV entwickelte Profil zum Schutz des Schlüsselbeins wurde im Rennbereich von vielen nachgeahmt. Damit lässt sich das Risiko möglicher Verletzungen am Schlüsselbein durch den Helm bei einem Aufprall erheblich reduzieren. Eine auf der Rennstrecke entstandene Lösung, die allen Motorradfahrern auf der Suche nach Perfektion zur Verfügung steht. Gesichtsschutz Die Visiere der Helme von AGV sind bis zu 4 Mal dicker als die durchschnittlichen Standardvisiere. Sie sind ein wesentlicher Teil des Schutzsystems des Helms, ein Schild, das bei einem Aufprall Schutz bietet, kein sensibler Punkt. Deshalb sind sie nicht nur äußerst robust, sondern auch auf kleinen und widerstandsfähigen Mechanismen montiert und mit einem zentralen Verschlusssystem mit Sicherheitsverriegelung ausgestattet, die das Ablösen des Visiers nach Stößen oder Stürzen verhindert. Die gleiche Technologie, die auch in der MotoGPTM verwendet wird. Sicherheit in der Form In über 70 Jahren Erfahrung auf dem Gipfel des weltweiten Wettbewerbs haben wir gesehen, welchen Unterschied ein aerodynamischer Helm, der auch bei extremen Geschwindigkeiten stabil ist, und die Ermüdung des Nackens auf ein Minimum reduziert, ausmacht. Deshalb waren wir die Ersten, die Helme mit Formen, die die Luft durchschneiden, mit aerodynamischen Spoilern entworfen haben. Ein Upgrade der Leistung, die sich nicht im Geringsten auf die Sicherheit auswirkt: Die Spoiler von AGV sind darauf ausgelegt, sich bei einem Aufprall abzulösen oder kontrolliert zu zerbrechen. Dies ermöglicht es, eine Kugelform beizubehalten und, falls nötig, die von den Stößen erzeugte Energie zu reduzieren. Ultravision - Periphere Sicht Die freie Sicht ermöglicht eine absolute Kontrolle. AGV nimmt die Scheuklappen vom Helm ab. Die geringe Größe der Visiermechanismen und die Form der Schale beseitigen eine Einschränkung, die dem Großteil der im Handel erhältlichen Helme gemeinsam ist. Die Konstruktion der Helme von AGV ermöglicht eine periphere Sicht von bis zu 190° Breite. Ein außergewöhnliches Ergebnis, das es ermöglicht, das, was an den Seiten des Sichtfelds passiert, früher und besser zu sehen: Hindernisse, Kurven, Fahrzeuge, Gegner. Kontrolle ist Sicherheit und Vertrauen. Vertikale Sicht Die Rennfahrer wissen es am besten von allen: In Rennposition muss das Auge nach oben sehen, um den Blick auf die Straße beizubehalten. In dieser Position bildet die Oberkante des Helms eine oft sehr gefährliche Grenze für das Sichtfeld. Viele nutzen kunstvolle Lösungen, um den Helm anzuheben, wodurch die Sicherheit in den Hintergrund rückt. Die Helme von AGV sind darauf ausgelegt, eine größere vertikale Sicht als der Durchschnitt der Helme zu bieten. Sie ist je nach Fahrposition, die für den Helmtyp – egal, ob Racing, Sport oder Touring – vorgesehen ist, optimiert. Eine Entscheidung, die Leistung und Kontrolle bevorzugt, um in Sicherheit über die Hindernisse hinaus zu sehen. Sichtqualität Das Visier ist eine Scheibe mit gebogener Oberfläche, die – wie es bei Brillen von niedriger Qualität vorkommt – Verzerrungen erzeugen kann, die das Gehirn ermüden und sich negativ auf die Leistung auswirken. Die Visiere der Helme von AGV gehören zur Optischen Klasse 1, dem höchstmöglichen Grad, der die Beseitigung von Lichtreflexen und Verzerrungen im Sinne einer hervorragenden Klarheit garantiert. Ein Visier der Optischen Klasse 1 ermöglicht es unserem Gehirn, korrekte visuelle Informationen zu erhalten. Eine klare und tiefe Sicht bedeutet Konzentration, Präzision, Reaktionsschnelligkeit. Sicherheit, auch durch beste Sicht. Anti-Beschlag-Leistung Die Visiere von AGV sind mit Max Vision Pinlock® 120* ausgerüstet, der neuesten Entwicklung der Anti-Beschlag-Technologie Pinlock® – der leistungsfähigsten überhaupt. Max Vision hat keine Auswirkungen auf die optische Qualität der großen Visiere von AGV, sodass unter allen Bedingungen maximale Sicht garantiert ist. Absolute Kontrolle über die Straße, immer. Das Visier ist ein Schild Die Visiere der AGV Helme der neuesten Generation wurden mit dem zentralen Verschlussmechanismus aus Metall entwickelt. Dank der zum Schutz der Fahrer aus der MotoGPTM entwickelten Technologie verriegelt der Mechanismus im Falle eines Sturzes, sichert das Visier am Helm und minimiert die Gefahr einer Öffnung. Das Visier schützt wie ein Schild. Aerodynamische Stabilität Die Form wird vom Wind festgelegt. Das keilförmige Kinn ist darauf ausgelegt, den aerodynamischen Widerstand zu verringern und die Luft zu durchschneiden. Die aerodynamischen Spoiler stabilisieren den Helm bei hohen Geschwindigkeiten und leiten die Verwirbelungen über den Fahrer hinweg. Touring, Sport, Racing: Jeder Helm von AGV wird im Windkanal entwickelt, um stabil zu sein und dem Fahrer unter all seinen besonders extremen Gebrauchsbedingungen stets Sicherheit zu geben. Dynamisches Gewicht Durch Analyse der Formen im Windkanal kann ein Helm je nach Geschwindigkeit, mit der er sich durch ein Medium wie die Luft bewegt, leichter gemacht werden. Der Z-lift – die Neigung zum Auf- oder Abwärtsdrücken während der Bewegung – kann ausgenutzt werden, um das statische Gewicht eines Helms zu neutralisieren, sodass er buchstäblich in der Luft schwebt. Die Helme von AGV haben nicht nur ein äußerst geringes Gewicht, sondern nutzen auch dieses Prinzip aus, um die Ermüdung des Nackens während der Fahrt zu verringern. Zum Beispiel ist der K6 bereits bei 90 km/h leichter. Bei 160 km/h wird das Gewicht des Pista GP RR aufgehoben. Belüftung Die Belüftung neu zu erfinden erschien unmöglich. Wir haben es geschafft, indem wir auf die Geschwindigkeit geachtet haben, mit der die Luft durch den Helm strömt, nicht nur auf die Menge. Der vordere Lüftungsschlitz, ein Charakteristikum der Helme von AGV, nutzt die am meisten vom Luftstrom betroffene Stelle des Helms, um einen starken Eingangsdruck zu erzeugen. Die Leitelemente am Kinnschutz der Racing-Helme von AGV, wie dem Pista GP RR, erhöhen die eintretende Luftmenge im unteren Teil des Helms und verbessern den Komfort und die Belüftung auch unter extremen Bedingungen. Venturi-Effekt Eine große Unterstützung für die Belüftung erfolgt durch den Venturi-Effekt. Die Helme von AGV sind darauf ausgelegt, einen Unterdruck im Bereich der hinteren Abzieher zu erzeugen, sodass ein Strudeleffekt entsteht, der die Durchgangsgeschwindigkeit von der Innenseite zur Außenseite des Helms exponentiell erhöht, wodurch der thermische Austausch verbessert wird. Höherer Komfort Die Innenausstattung der Helme von AGV wird aus Materialien von höchster Qualität hergestellt, um einen möglichst reibungslosen und komfortablen Sitz zu gestatten. Alle Helme von AGV sind darauf ausgelegt, Schweiß und Feuchtigkeit äußerst schnell zu absorbieren, um maximalen Komfort und Konzentration auf die Straße zu garantieren. Die äußeren Profile aus Leder oder Stoff sind wasserabweisend, um – selbst bei starkem Regen – zu verhindern, dass die Innenbeschichtung nass wird. Die Personalisierung ist ein Charakteristikum, das die Obsession für Details noch verstärkt: Das von AGV patentierte wendbare Kopfpolster ermöglicht die Auswahl zwischen einem warmen und einem kühleren Stoff je nach Klima und Präferenz des Motorradfahrers. Das am Pista GP RR montierte exklusive 360° Adaptive Fit System ermöglicht über 17 verschiedene Innendicken, die Innenausstattung des Helms in jedem Detail je nach Vorliebe und Fahrstil des Fahrers zu konfigurieren. Materialsuche Es ist nicht genug, edle Rohmaterialien und moderne Komponenten auszuwählen. Jedes Teil, jeder Mechanismus, jedes Detail wurde entwickelt, um zusammen mit den anderen das Beste zu geben und unter allen Bedingungen die maximale Leistung zu bringen. Durch Verwendung von Carbon in den Schalen und von Titan bei den extra-leichten und höchst widerstandsfähigen DD-Verschlüssen wurde es so möglich, Lüftungsschlitze aus Metalllegierung zu montieren. Schwerer, aber eindeutig widerstandsfähiger als die klassischen Belüftungen aus Kunststoff. Oder die Montage eines integrierten Trinksystems, wie jenes aus der MotoGPTM. So erhält man immer Helme mit dem geringsten Gewicht in der eigenen Kategorie. Hierin steckt das eigentliche Wesen von AGV. Das ist die wahre Perfektion der Obsession. Hinweis Bitte beachten Sie, solange in der Artikelbeschreibung nichts anderes angegeben wird: werden alle Helme standardmäßig nur mit der ECE-Prüfung ausgeliefert, auch wenn anders abgebildet. werden alle Helme, die standardmäßig ein Visier haben, mit einem klaren Visier ausgeliefert, auch wenn anders abgebildet.
Preis: 1214.64 € | Versand*: 5.90 € -
Leichter, komfortabler und extrem schützender Modularhelm vorbereitet für das integrierte DMC-Kommunikationssystem. Entwickelt für höchsten Komfort und Sicherheit auf langen Reisen. Der Modularhelm Tourmodular wurde entwickelt, um lange Fahrten mit maximalem Komfort und höchstmöglichem Sicherheitsniveau zu bewältigen. Er ist nach der strengem Norm ECE 22.06 zugelassen. Die Sicherheit, die der Helm bietet, basiert auf der Schale aus Carbon, Aramidfaser und Glas – für ein Höchstmaß an Schutz und Leichtigkeit über Tausende von Kilometern hinweg. Jedes Detail wurde entwickelt, um den Tourer zu schützen und ihm auf dem Sattel maximales Selbstvertrauen zu geben. Der Visiermechanismus ist aus Metall gefertigt und miniaturisiert, um den Abdeckungsbereich des Protektors zu maximieren und das Sichtfeld zu erweitern. Das Visier hat eine Stärke von bis zu 4 mm, mehr als das Doppelte wie beim Durchschnitt der Visiere. Ein Schild, der wesentlicher Bestandteil des Schutzsystems des Helms ist. AGV Tourmodular ist der am häufigsten getestete Helm in der 75-jährigen Geschichte von AGV. Er wurde entwickelt, um endlos lange Reisen bei jedem Wetter mit absolutem Komfort zu bewältigen. Langlebig und zuverlässig. Die weiche Innenseite aus Ritmo- und Shalimar-Gewebe mit Passformregulierungssystem gewährleistet die sofortige Aufnahme von Feuchtigkeit und Schweiß. Die wasserdichten Profile aus Kunstleder halten das Wasser auch an Tagen mit besonders starken Regenfällen von der Innenseite des Helms fern. Mit dem AGV Mikroöffnungssystem kann das Visier für den Luftdurchlass offengehalten werden und dabei stabil am Kinnschutz befestigt bleiben. Der Helm ist mit 4 großen verstellbaren Lufteinlässen an der Oberseite und am Kinn und mit 16 internen Luftabsaugkanälen ausgestattet, um eine individuelle Steuerung der Belüftung und eine perfekte Luftzirkulation unter allen Bedingungen zu ermöglichen. AGV Tourmodular ist dafür ausgelegt, die Luft zu zerteilen und Turbulenzen und ein Verrutschen des Helms auch bei hohen Geschwindigkeiten zu minimieren. Ein Ergebnis aerodynamischer Forschungsarbeit, basierend auf den Erfahrungen von AGV in den extremsten Wettbewerbsumgebungen wie der MotoGPTM, mit dem Ziel, der Ermüdung von Hals und Schultern des Fahrers entgegenzuwirken. Bei einer Reisegeschwindigkeit von 130 km/h auf der Autobahn ist das dynamische Gewicht null. Die Aerodynamik des Helms ist auch in offener Konfiguration optimiert. AGV Tourmodular kann mit hochgezogenem Kinnschutz auch bei der Fahrt in absoluter Sicherheit verwendet werden und übertrifft die von der spezifischen P/J-Homologation geforderten Standards. AGV Tourmodular ist der erste Modularhelm, der für das integrierte Kommunikationssystem mit DMC -Technologie entwickelt wurde, dem höchsten Standard der drahtlosen Kommunikation zwischen Motorradfahrern. Das mit Cardo entwickelte Intercom AGV INSYDE-System ermöglicht die einfache und störungsfreie Verbindung mit 15 Motorradfahrern gleichzeitig, mit überlegener Audioqualität und mit einer Gesamtreichweite von bis zu 6 km. Die vollständige Kontrolle auf der Straße wird durch die AGV Ultravision-Standards garantiert, die ein Sichtfeld von 190° horizontal und 85° vertikal bieten. Diese dem Sichtfeld des menschlichen Auges ähnlichen Werte ermöglichen es, die Straße und die Hindernisse in der Umgebung des Fahrers schneller und klar zu erkennen. Das Visier besitzt die optische Klasse 1 – der höchstmöglichen Klasse, die auch für Korrekturbrillen verwendet wird und jede Verzerrung ausschließt – und wird durch eine abnehmbare Sonnenblende und das Anti-Beschlag-System ergänzt. Max Pinlock 120 ermöglicht perfekte Sicht unter allen Bedingungen. Das kommt vollständig der Sicherheit und Konzentration zugute. AGV Tourmodular ist der perfekte Helm, um jede Reise mit größtmöglicher Sicherheit zu bewältigen. Aerodynamik 2-stufiger Kinnschutzmechanismus zur Optimierung der Aerodynamik in Jet-Konfiguration Schalenform für maximale aerodynamische Leistung designt und für 0 dynamisches Gewicht bei 130 km/h (80 mph) Innenausstattung 2Dry: sofortige Schweißaufnahme Wangenpolster: frisches und geschmeidiges Ritmo-Gewebe Kopfpolster: sanftes und weiches Shalimar-Gewebe Geschwungenes Nackenschutzprofil Speziell für Brillenträger entwickelte Passform Microsense: Premium-Hautkomfort Nackenrolle: Ritmo-Gewebe und Kunstleder, wasserabweisend mit hoher Abriebfestigkeit Neue patentierte Wangenpolster, austauschbar zwischen allen Größen Vorbereitet für das AGV INSYDE-Kommunikationssystem reflektierende Einsätze Herausnehmbares und waschbares Futter Abnehmbarer Nasenschutz Herausnehmbarer Windschutz Schale 3 Schalengrößen 5-Dichten-EPS in 4 Größen Carbon-Aramid-Fiberglas Kinnschutz-Verschlusssystem aus Metall Schlüsselbein Schutzprofil Kinnschutz-Blocksystem aus Metall für eine doppelte Zulassung P/J Belüftung 1 Entlüftung hinten 4 Belüftungen vorn Einstellbare Belüftungsschlitze Visier 100% Max Vision Pinlock (120) inklusive 190° horizontales Sichtfeld 85° vertikales Sichtfeld Kratzfest Integrierte, kratzfeste Sonnenblende, die ohne Werkzeug entfernt werden kann Metall-Visiermechanismus Mikro-Öffnungssystem Mehrstufiger Visiermechanismus Optik Klasse 1 Patentierter Schnellfreigabesystem-Mechanismus Patentiertes Visier-Verschluss-System Rückhaltesystem Mikrometrischer Verschluss Zubehör Tool zur Installation des INSYDE-Kommunikationssystems (separat erhältlich) Windabweiser inklusive Gewicht 1.620 g in erster Schalengröße Homologierung ECE 22.06 Doppelte Zulassung P/J Sicherheit ist nicht genug Jeder Helm von AGV muss in puncto Schutz, Leistung und Komfort alles übertreffen. Alle Normvorschriften, alle Erwartungen. Die Achtung auf jedes noch so kleine Detail ist eine Obsession, welche die Grenzen der Definition von Perfektion immer weiter verschiebt. Deshalb ist Extreme Safety entstanden. Das exklusive Entwicklungsprotokoll von AGV, das über Konstruktionsprozesse, Auswahl der Materialen und funktionales Design ein maximales Gleichgewicht zwischen allen Komponenten garantiert. Das Ergebnis übersteigt die für die Zertifizierung nötigen Parameter, weil jeder Helm Tests unterzogen wird, die sehr viel strenger sind als die Anforderungen. Um neue Sicherheitsstandards festzulegen und nicht, um ihnen hinterherzujagen. So wird man zur Legende. Stossdämpfung Der Aufprallschutz ist einer der strengsten Bewertungsparameter des Extreme Safety Protokolls. Die Helme von AGV sind darauf ausgelegt, die von den Homologationen geforderten Ergebnisse zu übertreffen und ein hervorragendes Sicherheitsniveau zu bieten. 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Dieser Test dient dazu, die Wahrscheinlichkeit möglicher Hirnschäden nach einem Aufprall zu bewerten. Je niedriger der HIC-Wert, umso höher ist der Schutzgrad des Helms, sodass in der Folge die Sicherheit für den Kopf des Fahrers steigt. Aufprallbereiche Um das Stoßabsorptionsvermögen zu messen, erfordert die weltweit strengste Normvorschrift, die Testung eines Helms an 6 festgelegten Stellen, ohne Visier, bei einer Geschwindigkeit von 7,5 m/s. Das AGV Extreme Safety Protokoll sieht einen Test an bis zu 15 Stellen bei einer Geschwindigkeit von 8,5 m/s vor. Dies gewährleistet, dass der hervorragende Schutz überall garantiert ist, und nicht an bestimmten Punkten konzentriert ist. Inklusive Visier. Seitlicher Schutz So kleine Visiermechanismen wie möglich zu entwickeln, ist unsere Obsession. Das ist keine Frage der Ästhetik. Die Mechanik des Visiers ist ein Element, das nicht von der Schale und von den EPS abgedeckt werden kann. Sie stellt also bei einem Aufprall einen besonders sensiblen Bereich dar. Gleichzeitig ermöglicht ein sehr kleiner Mechanismus, ein an den Seiten größeres Visier zu montieren, sodass sich die periphere Sicht und die Fähigkeit, Hindernisse und potenzielle Gefahren, die in den Aktionsradius des Motorrads geraten können, wahrzunehmen. Die Helme von AGV haben einen um 70% kleineren Visiermechanismus als der Durchschnitt der Helme auf dem Markt. Sicherheit ist kein Detail. Jedes Detail macht den Unterschied aus. Profil zum Schutz des Schlüsselbeins AGV ist in der Welt der Rennen entstanden, wo Geschwindigkeit und extreme Bedingungen die Sicherheit zu einer noch wichtigeren Frage machen. Um es den Champions zu ermöglich, über sich hinauszuwachsen und die Grenzen zu überschreiten. Das spezielle, von AGV entwickelte Profil zum Schutz des Schlüsselbeins wurde im Rennbereich von vielen nachgeahmt. Damit lässt sich das Risiko möglicher Verletzungen am Schlüsselbein durch den Helm bei einem Aufprall erheblich reduzieren. Eine auf der Rennstrecke entstandene Lösung, die allen Motorradfahrern auf der Suche nach Perfektion zur Verfügung steht. Gesichtsschutz Die Visiere der Helme von AGV sind bis zu 4 Mal dicker als die durchschnittlichen Standardvisiere. Sie sind ein wesentlicher Teil des Schutzsystems des Helms, ein Schild, das bei einem Aufprall Schutz bietet, kein sensibler Punkt. Deshalb sind sie nicht nur äußerst robust, sondern auch auf kleinen und widerstandsfähigen Mechanismen montiert und mit einem zentralen Verschlusssystem mit Sicherheitsverriegelung ausgestattet, die das Ablösen des Visiers nach Stößen oder Stürzen verhindert. Die gleiche Technologie, die auch in der MotoGPTM verwendet wird. Sicherheit in der Form In über 70 Jahren Erfahrung auf dem Gipfel des weltweiten Wettbewerbs haben wir gesehen, welchen Unterschied ein aerodynamischer Helm, der auch bei extremen Geschwindigkeiten stabil ist, und die Ermüdung des Nackens auf ein Minimum reduziert, ausmacht. Deshalb waren wir die Ersten, die Helme mit Formen, die die Luft durchschneiden, mit aerodynamischen Spoilern entworfen haben. Ein Upgrade der Leistung, die sich nicht im Geringsten auf die Sicherheit auswirkt: Die Spoiler von AGV sind darauf ausgelegt, sich bei einem Aufprall abzulösen oder kontrolliert zu zerbrechen. Dies ermöglicht es, eine Kugelform beizubehalten und, falls nötig, die von den Stößen erzeugte Energie zu reduzieren. Ultravision - Periphere Sicht Die freie Sicht ermöglicht eine absolute Kontrolle. AGV nimmt die Scheuklappen vom Helm ab. Die geringe Größe der Visiermechanismen und die Form der Schale beseitigen eine Einschränkung, die dem Großteil der im Handel erhältlichen Helme gemeinsam ist. Die Konstruktion der Helme von AGV ermöglicht eine periphere Sicht von bis zu 190° Breite. Ein außergewöhnliches Ergebnis, das es ermöglicht, das, was an den Seiten des Sichtfelds passiert, früher und besser zu sehen: Hindernisse, Kurven, Fahrzeuge, Gegner. Kontrolle ist Sicherheit und Vertrauen. Vertikale Sicht Die Rennfahrer wissen es am besten von allen: In Rennposition muss das Auge nach oben sehen, um den Blick auf die Straße beizubehalten. In dieser Position bildet die Oberkante des Helms eine oft sehr gefährliche Grenze für das Sichtfeld. Viele nutzen kunstvolle Lösungen, um den Helm anzuheben, wodurch die Sicherheit in den Hintergrund rückt. Die Helme von AGV sind darauf ausgelegt, eine größere vertikale Sicht als der Durchschnitt der Helme zu bieten. Sie ist je nach Fahrposition, die für den Helmtyp – egal, ob Racing, Sport oder Touring – vorgesehen ist, optimiert. Eine Entscheidung, die Leistung und Kontrolle bevorzugt, um in Sicherheit über die Hindernisse hinaus zu sehen. Sichtqualität Das Visier ist eine Scheibe mit gebogener Oberfläche, die – wie es bei Brillen von niedriger Qualität vorkommt – Verzerrungen erzeugen kann, die das Gehirn ermüden und sich negativ auf die Leistung auswirken. Die Visiere der Helme von AGV gehören zur Optischen Klasse 1, dem höchstmöglichen Grad, der die Beseitigung von Lichtreflexen und Verzerrungen im Sinne einer hervorragenden Klarheit garantiert. Ein Visier der Optischen Klasse 1 ermöglicht es unserem Gehirn, korrekte visuelle Informationen zu erhalten. Eine klare und tiefe Sicht bedeutet Konzentration, Präzision, Reaktionsschnelligkeit. Die Sicherheit steckt auch in den Augen. Anti-Beschlag-Leistung Die Visiere von AGV sind mit Max Vision Pinlock® 120* ausgerüstet, der neuesten Entwicklung der Anti-Beschlag-Technologie Pinlock® – der leistungsfähigsten überhaupt. Max Vision hat keine Auswirkungen auf die optische Qualität der großen Visiere von AGV, sodass unter allen Bedingungen maximale Sicht garantiert ist. Absolute Kontrolle über die Straße, immer. Das Visier ist ein Schild Die Visiere der AGV Helme der neuesten Generation wurden mit dem zentralen Verschlussmechanismus aus Metall entwickelt. Dank der zum Schutz der Fahrer aus der MotoGPTM entwickelten Technologie verriegelt der Mechanismus im Falle eines Sturzes, sichert das Visier am Helm und minimiert die Gefahr einer Öffnung. Das Visier schützt wie ein Schild. Aerodynamische Stabilität Die Form wird vom Wind festgelegt. Das keilförmige Kinn ist darauf ausgelegt, den aerodynamischen Widerstand zu verringern und die Luft zu durchschneiden. Die aerodynamischen Spoiler stabilisieren den Helm bei hohen Geschwindigkeiten und leiten die Verwirbelungen über den Fahrer hinweg. Touring, Sport, Racing: Jeder Helm von AGV wird im Windkanal entwickelt, um stabil zu sein und dem Fahrer unter all seinen besonders extremen Gebrauchsbedingungen stets Sicherheit zu geben. Dynamisches Gewicht Durch Analyse der Formen im Windkanal kann ein Helm je nach Geschwindigkeit, mit der er sich durch ein Medium wie die Luft bewegt, leichter gemacht werden. Der Z-lift – die Neigung zum Auf- oder Abwärtsdrücken während der Bewegung – kann ausgenutzt werden, um das statische Gewicht eines Helms zu neutralisieren, sodass er buchstäblich in der Luft schwebt. Die Helme von AGV haben nicht nur ein äußerst geringes Gewicht, sondern nutzen auch dieses Prinzip aus, um die Ermüdung des Nackens während der Fahrt zu verringern. Zum Beispiel ist der K6 bereits bei 90 km/h leichter. Bei 160 km/h wird das Gewicht des Pista GP RR aufgehoben. Belüftung Die Belüftung neu zu erfinden erschien unmöglich. Wir haben es geschafft, indem wir auf die Geschwindigkeit geachtet haben, mit der die Luft durch den Helm strömt, nicht nur auf die Menge. Der vordere Lüftungsschlitz, ein Charakteristikum der Helme von AGV, nutzt die am meisten vom Luftstrom betroffene Stelle des Helms, um einen starken Eingangsdruck zu erzeugen. Die Leitelemente am Kinnschutz der Racing-Helme von AGV, wie dem Pista GP RR, erhöhen die eintretende Luftmenge im unteren Teil des Helms und verbessern den Komfort und die Belüftung auch unter extremen Bedingungen. Venturi-Effekt Eine große Unterstützung für die Belüftung erfolgt durch den Venturi-Effekt. Die Helme von AGV sind darauf ausgelegt, einen Unterdruck im Bereich der hinteren Abzieher zu erzeugen, sodass ein Strudeleffekt entsteht, der die Durchgangsgeschwindigkeit von der Innenseite zur Außenseite des Helms exponentiell erhöht, wodurch der thermische Austausch verbessert wird. Höherer Komfort Die Innenausstattung der Helme von AGV wird aus Materialien von höchster Qualität hergestellt, um einen möglichst reibungslosen und komfortablen Sitz zu gestatten. Alle Helme von AGV sind darauf ausgelegt, Schweiß und Feuchtigkeit äußerst schnell zu absorbieren, um maximalen Komfort und Konzentration auf die Straße zu garantieren. Die äußeren Profile aus Leder oder Stoff sind wasserabweisend, um – selbst bei starkem Regen – zu verhindern, dass die Innenbeschichtung nass wird. Die Personalisierung ist ein Charakteristikum, das die Obsession für Details noch verstärkt: Das von AGV patentierte wendbare Kopfpolster ermöglicht die Auswahl zwischen einem warmen und einem kühleren Stoff je nach Klima und Präferenz des Motorradfahrers. Materialsuche Es ist nicht genug, edle Rohmaterialien und moderne Komponenten auszuwählen. Jedes Teil, jeder Mechanismus, jedes Detail wurde entwickelt, um zusammen mit den anderen das Beste zu geben und unter allen Bedingungen die maximale Leistung zu bringen. Hierin steckt das eigentliche Wesen von AGV. Das ist die wahre Perfektion der Obsession. Hinweis Bitte beachten Sie, solange in der Artikelbeschreibung nichts anderes angegeben wird: werden alle Helme standardmäßig nur mit der ECE-Prüfung ausgeliefert, auch wenn anders abgebildet. werden alle Helme, die standardmäßig ein Visier haben, mit einem klaren Visier ausgeliefert, auch wenn anders abgebildet.
Preis: 509.00 € | Versand*: 5.99 € -
Der für die MotoGPTM kreierte Helm steht nun allen Fahrern zur Verfügung. Der Pista GP RR ist die perfekte Replika des AGV-Helms, den die Champions der Motorrad-WM beim Rennen verwenden. Deshalb hat er die neue FIM-Homologation erhalten, die den höchstmöglichen Schutzgrad zertifiziert. Er schützt auch vor den gefährlichen Rotationsbeschleunigungen des Kopfes. Jedes Detail ist auf absolute Leistung ausgelegt. Die Schale aus 100% Extrem Carbonfaser garantiert eine extreme Leichtigkeit, damit man beim Tragen niemals ein Schweregefühl spürt. Seine Formen und die Lüftungsschlitze aus Metall wurden im Windkanal analysiert und von den AGV-Athleten getestet, um - auch dank dem innovativen Profil des hinteren PRO-Spoilers - die beste aerodynamische Durchdringung und maximale Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten zu erzielen. Das Ultravision-Visier der optischen Klasse 1 ist dank einer Dicke von 5 mm wesentlicher Bestandteil des Schutzes und ermöglicht eine Panoramasicht von 190°. Es bedeutet, die Rennstrecke, die Gegner und die Hindernisse deutlicher und vor allen anderen zu sehen. Das exklusive 360° Adaptive Fit-System ermöglicht die vollständige Personalisierung der Innenausstattung und gibt die Möglichkeit, die ideale Dicke im oberen Bereich des Kopfes, im Nacken und an den Wangen auszuwählen. Ein grundlegender Komfort, um den Kopf buchstäblich frei zu bekommen und nur an die Strecke zu denken. Jedes Detail ist auf Sieg ausgelegt. Das ist die Perfektion der Obsession. Aerodynamik Abnehmbarer PRO-Spoiler Renn-Passform Innenausstattung 2Dry: sofortige Schweißaufnahme Adaptive 360°-Passform Dreiteiliges adaptives Kopfpolster Wangenpolster-Sicherheits-Freigabesystem Wangenpolster: Shalimar-Gewebe für eine weiche und stabile Passform auch bei hoher Geschwindigkeit Kopfpolster: elastische und atmungsaktive Mikrofaser Geschwungenes Nackenschutzprofil Microsense: Premium-Hautkomfort Nackenschutz: atmungsaktives Gewebe mit elastischen und wasserdichten Einsätzen In empfindlichen Bereichen nahtlos Herausnehmbares und waschbares Futter Abnehmbarer Nasenschutz Herausnehmbarer Windschutz Keimfrei: antibakterieller Schutz Schale 100% Carbonfaser 4 Schalengrößen 5-Dichten-EPS in 4 Größen Schlüsselbein Schutzprofil Schale und EPS-Struktur zur Minimierung von Drehbeschleunigungen (FIM homologiert) Belüftung 2 Entlüftungen hinten 5 Belüftungen vorn Lüftungsschlitze und Luftauslässe aus Metall Visier 100% Max Vision Pinlock (120) inklusive 190° horizontales Sichtfeld 5 mm Dicke 85° vertikales Sichtfeld Kratzfest Anti-Beschlag Metall-Visiermechanismus Mikro-Öffnungssystem Optik Klasse 1 Patentierter Schnellfreigabesystem-Mechanismus Patentiertes Visier-Verschluss-System Rückhaltesystem Titan Doppel D Zubehör inklusive Trinksystem Anpassungskit Innenteil: oberes Kopfpolster, Nackenpolster, Wangenpolster Tear-Off Kit Belüftungsabdeckungen Gewicht 1.450 gr. in erster Schalengröße Homologierung ECE 22-06 FIM Sicherheit ist nicht genug Jeder Helm von AGV muss in puncto Schutz, Leistung und Komfort alles übertreffen. Alle Normvorschriften, alle Erwartungen. Die Achtung auf jedes noch so kleine Detail ist eine Obsession, welche die Grenzen der Definition von Perfektion immer weiter verschiebt. Deshalb ist Extreme Safety entstanden. Das exklusive Entwicklungsprotokoll von AGV, das über Konstruktionsprozesse, Auswahl der Materialen und funktionales Design ein maximales Gleichgewicht zwischen allen Komponenten garantiert. Das Ergebnis übersteigt die für die Zertifizierung nötigen Parameter, weil jeder Helm Tests unterzogen wird, die sehr viel strenger sind als die Anforderungen. Um neue Sicherheitsstandards festzulegen und nicht, um ihnen hinterherzujagen. So wird man zur Legende. Stossdämpfung Der Aufprallschutz ist einer der strengsten Bewertungsparameter des Extreme Safety Protokolls. Die Helme von AGV sind darauf ausgelegt, die von den Homologationen geforderten Ergebnisse zu übertreffen und ein hervorragendes Sicherheitsniveau zu bieten. Um es zu garantieren, führt AGV Tests durch, die die Helme einem viel höheren Stress aussetzen, als von den Zertifizierungsbehörden gefordert. Die strengste Normvorschrift sieht einen Aufpralltest an 6 verschiedenen Stellen bei einer Geschwindigkeit von 7,5 m/s vor. Die Helme von AGV werden an bis zu 15 verschiedenen Stellen, inklusive Visier, bei einer Geschwindigkeit von 8,5 m/s getestet. Das Ergebnis ist ein Schutz, der in Bezug auf die Messung der Werte G* und HIC* die geforderten Parameter für die ECE-Homologation um bis zu 50% übersteigt. *G - Ist die Messung der Kraft, die bei einem Aufprall an den Kopf übertragen wird. Gibt das Stoßdämpfungsvermögen eines Helms an: je niedriger der Wert, umso höher ist das Stoßdämpfungsvermögen des Helms, sodass in der Folge weniger Kraft auf den Kopf des Fahrers übertragen wird. *HIC - Ist der Wert der Kraft, die bei einem Aufprall an den Kopf übertragen wird, gemessen entlang eines Zeitbogens, der einen tatsächlichen Sturz simuliert. Dieser Test dient dazu, die Wahrscheinlichkeit möglicher Hirnschäden nach einem Aufprall zu bewerten. Je niedriger der HIC-Wert, umso höher ist der Schutzgrad des Helms, sodass in der Folge die Sicherheit für den Kopf des Fahrers steigt. Aufprallbereiche Um das Stoßabsorptionsvermögen zu messen, erfordert die weltweit strengste Normvorschrift, die Testung eines Helms an 6 festgelegten Stellen, ohne Visier, bei einer Geschwindigkeit von 7,5 m/s. Das AGV Extreme Safety Protokoll sieht einen Test an bis zu 15 Stellen bei einer Geschwindigkeit von 8,5 m/s vor. Dies gewährleistet, dass der hervorragende Schutz überall garantiert ist, und nicht an bestimmten Punkten konzentriert ist. Inklusive Visier. Seitlicher Schutz So kleine Visiermechanismen wie möglich zu entwickeln, ist unsere Obsession. Das ist keine Frage der Ästhetik. Die Mechanik des Visiers ist ein Element, das nicht von der Schale und von den EPS abgedeckt werden kann. Sie stellt also bei einem Aufprall einen besonders sensiblen Bereich dar. Gleichzeitig ermöglicht ein sehr kleiner Mechanismus, ein an den Seiten größeres Visier zu montieren, sodass sich die periphere Sicht und die Fähigkeit, Hindernisse und potenzielle Gefahren, die in den Aktionsradius des Motorrads geraten können, wahrzunehmen. Die Helme von AGV haben einen um 70% kleineren Visiermechanismus als der Durchschnitt der Helme auf dem Markt. Sicherheit ist kein Detail. Jedes Detail macht den Unterschied aus. Profil zum Schutz des Schlüsselbeins AGV ist in der Welt der Rennen entstanden, wo Geschwindigkeit und extreme Bedingungen die Sicherheit zu einer noch wichtigeren Frage machen. Um es den Champions zu ermöglich, über sich hinauszuwachsen und die Grenzen zu überschreiten. Das spezielle, von AGV entwickelte Profil zum Schutz des Schlüsselbeins wurde im Rennbereich von vielen nachgeahmt. Damit lässt sich das Risiko möglicher Verletzungen am Schlüsselbein durch den Helm bei einem Aufprall erheblich reduzieren. Eine auf der Rennstrecke entstandene Lösung, die allen Motorradfahrern auf der Suche nach Perfektion zur Verfügung steht. Gesichtsschutz Die Visiere der Helme von AGV sind bis zu 4 Mal dicker als die durchschnittlichen Standardvisiere. Sie sind ein wesentlicher Teil des Schutzsystems des Helms, ein Schild, das bei einem Aufprall Schutz bietet, kein sensibler Punkt. Deshalb sind sie nicht nur äußerst robust, sondern auch auf kleinen und widerstandsfähigen Mechanismen montiert und mit einem zentralen Verschlusssystem mit Sicherheitsverriegelung ausgestattet, die das Ablösen des Visiers nach Stößen oder Stürzen verhindert. Die gleiche Technologie, die auch in der MotoGPTM verwendet wird. Sicherheit in der Form In über 70 Jahren Erfahrung auf dem Gipfel des weltweiten Wettbewerbs haben wir gesehen, welchen Unterschied ein aerodynamischer Helm, der auch bei extremen Geschwindigkeiten stabil ist, und die Ermüdung des Nackens auf ein Minimum reduziert, ausmacht. Deshalb waren wir die Ersten, die Helme mit Formen, die die Luft durchschneiden, mit aerodynamischen Spoilern entworfen haben. Ein Upgrade der Leistung, die sich nicht im Geringsten auf die Sicherheit auswirkt: Die Spoiler von AGV sind darauf ausgelegt, sich bei einem Aufprall abzulösen oder kontrolliert zu zerbrechen. Dies ermöglicht es, eine Kugelform beizubehalten und, falls nötig, die von den Stößen erzeugte Energie zu reduzieren. Ultravision - Periphere Sicht Die freie Sicht ermöglicht eine absolute Kontrolle. AGV nimmt die Scheuklappen vom Helm ab. Die geringe Größe der Visiermechanismen und die Form der Schale beseitigen eine Einschränkung, die dem Großteil der im Handel erhältlichen Helme gemeinsam ist. Die Konstruktion der Helme von AGV ermöglicht eine periphere Sicht von bis zu 190° Breite. Ein außergewöhnliches Ergebnis, das es ermöglicht, das, was an den Seiten des Sichtfelds passiert, früher und besser zu sehen: Hindernisse, Kurven, Fahrzeuge, Gegner. Kontrolle ist Sicherheit und Vertrauen. Vertikale Sicht Die Rennfahrer wissen es am besten von allen: In Rennposition muss das Auge nach oben sehen, um den Blick auf die Straße beizubehalten. In dieser Position bildet die Oberkante des Helms eine oft sehr gefährliche Grenze für das Sichtfeld. Viele nutzen kunstvolle Lösungen, um den Helm anzuheben, wodurch die Sicherheit in den Hintergrund rückt. Die Helme von AGV sind darauf ausgelegt, eine größere vertikale Sicht als der Durchschnitt der Helme zu bieten. Sie ist je nach Fahrposition, die für den Helmtyp – egal, ob Racing, Sport oder Touring – vorgesehen ist, optimiert. Eine Entscheidung, die Leistung und Kontrolle bevorzugt, um in Sicherheit über die Hindernisse hinaus zu sehen. Sichtqualität Das Visier ist eine Scheibe mit gebogener Oberfläche, die – wie es bei Brillen von niedriger Qualität vorkommt – Verzerrungen erzeugen kann, die das Gehirn ermüden und sich negativ auf die Leistung auswirken. Die Visiere der Helme von AGV gehören zur Optischen Klasse 1, dem höchstmöglichen Grad, der die Beseitigung von Lichtreflexen und Verzerrungen im Sinne einer hervorragenden Klarheit garantiert. Ein Visier der Optischen Klasse 1 ermöglicht es unserem Gehirn, korrekte visuelle Informationen zu erhalten. Eine klare und tiefe Sicht bedeutet Konzentration, Präzision, Reaktionsschnelligkeit. Sicherheit, auch durch beste Sicht. Anti-Beschlag-Leistung Die Visiere von AGV sind mit Max Vision Pinlock® 120* ausgerüstet, der neuesten Entwicklung der Anti-Beschlag-Technologie Pinlock® – der leistungsfähigsten überhaupt. Max Vision hat keine Auswirkungen auf die optische Qualität der großen Visiere von AGV, sodass unter allen Bedingungen maximale Sicht garantiert ist. Absolute Kontrolle über die Straße, immer. Das Visier ist ein Schild Die Visiere der AGV Helme der neuesten Generation wurden mit dem zentralen Verschlussmechanismus aus Metall entwickelt. Dank der zum Schutz der Fahrer aus der MotoGPTM entwickelten Technologie verriegelt der Mechanismus im Falle eines Sturzes, sichert das Visier am Helm und minimiert die Gefahr einer Öffnung. Das Visier schützt wie ein Schild. Aerodynamische Stabilität Die Form wird vom Wind festgelegt. Das keilförmige Kinn ist darauf ausgelegt, den aerodynamischen Widerstand zu verringern und die Luft zu durchschneiden. Die aerodynamischen Spoiler stabilisieren den Helm bei hohen Geschwindigkeiten und leiten die Verwirbelungen über den Fahrer hinweg. Touring, Sport, Racing: Jeder Helm von AGV wird im Windkanal entwickelt, um stabil zu sein und dem Fahrer unter all seinen besonders extremen Gebrauchsbedingungen stets Sicherheit zu geben. Dynamisches Gewicht Durch Analyse der Formen im Windkanal kann ein Helm je nach Geschwindigkeit, mit der er sich durch ein Medium wie die Luft bewegt, leichter gemacht werden. Der Z-lift – die Neigung zum Auf- oder Abwärtsdrücken während der Bewegung – kann ausgenutzt werden, um das statische Gewicht eines Helms zu neutralisieren, sodass er buchstäblich in der Luft schwebt. Die Helme von AGV haben nicht nur ein äußerst geringes Gewicht, sondern nutzen auch dieses Prinzip aus, um die Ermüdung des Nackens während der Fahrt zu verringern. Zum Beispiel ist der K6 bereits bei 90 km/h leichter. Bei 160 km/h wird das Gewicht des Pista GP RR aufgehoben. Belüftung Die Belüftung neu zu erfinden erschien unmöglich. Wir haben es geschafft, indem wir auf die Geschwindigkeit geachtet haben, mit der die Luft durch den Helm strömt, nicht nur auf die Menge. Der vordere Lüftungsschlitz, ein Charakteristikum der Helme von AGV, nutzt die am meisten vom Luftstrom betroffene Stelle des Helms, um einen starken Eingangsdruck zu erzeugen. Die Leitelemente am Kinnschutz der Racing-Helme von AGV, wie dem Pista GP RR, erhöhen die eintretende Luftmenge im unteren Teil des Helms und verbessern den Komfort und die Belüftung auch unter extremen Bedingungen. Venturi-Effekt Eine große Unterstützung für die Belüftung erfolgt durch den Venturi-Effekt. Die Helme von AGV sind darauf ausgelegt, einen Unterdruck im Bereich der hinteren Abzieher zu erzeugen, sodass ein Strudeleffekt entsteht, der die Durchgangsgeschwindigkeit von der Innenseite zur Außenseite des Helms exponentiell erhöht, wodurch der thermische Austausch verbessert wird. Höherer Komfort Die Innenausstattung der Helme von AGV wird aus Materialien von höchster Qualität hergestellt, um einen möglichst reibungslosen und komfortablen Sitz zu gestatten. Alle Helme von AGV sind darauf ausgelegt, Schweiß und Feuchtigkeit äußerst schnell zu absorbieren, um maximalen Komfort und Konzentration auf die Straße zu garantieren. Die äußeren Profile aus Leder oder Stoff sind wasserabweisend, um – selbst bei starkem Regen – zu verhindern, dass die Innenbeschichtung nass wird. Die Personalisierung ist ein Charakteristikum, das die Obsession für Details noch verstärkt: Das von AGV patentierte wendbare Kopfpolster ermöglicht die Auswahl zwischen einem warmen und einem kühleren Stoff je nach Klima und Präferenz des Motorradfahrers. Das am Pista GP RR montierte exklusive 360° Adaptive Fit System ermöglicht über 17 verschiedene Innendicken, die Innenausstattung des Helms in jedem Detail je nach Vorliebe und Fahrstil des Fahrers zu konfigurieren. Materialsuche Es ist nicht genug, edle Rohmaterialien und moderne Komponenten auszuwählen. Jedes Teil, jeder Mechanismus, jedes Detail wurde entwickelt, um zusammen mit den anderen das Beste zu geben und unter allen Bedingungen die maximale Leistung zu bringen. Durch Verwendung von Carbon in den Schalen und von Titan bei den extra-leichten und höchst widerstandsfähigen DD-Verschlüssen wurde es so möglich, Lüftungsschlitze aus Metalllegierung zu montieren. Schwerer, aber eindeutig widerstandsfähiger als die klassischen Belüftungen aus Kunststoff. Oder die Montage eines integrierten Trinksystems, wie jenes aus der MotoGPTM. So erhält man immer Helme mit dem geringsten Gewicht in der eigenen Kategorie. Hierin steckt das eigentliche Wesen von AGV. Das ist die wahre Perfektion der Obsession. Hinweis Bitte beachten Sie, solange in der Artikelbeschreibung nichts anderes angegeben wird: werden alle Helme standardmäßig nur mit der ECE-Prüfung ausgeliefert, auch wenn anders abgebildet. werden alle Helme, die standardmäßig ein Visier haben, mit einem klaren Visier ausgeliefert, auch wenn anders abgebildet.
Preis: 1215.00 € | Versand*: 5.99 € -
TOPROAD Soundbar 20 W tragbarer Bluetooth-Lautsprecher, kabellose Stereo-Subwoofer-Lautsprechersäule mit Fernbedienung für Computer, TV, PC
Merkmale: * Outdoor Bluetooth Lautsprecher, eingebaute Bluetooth 5.0 drahtlose Übertragung, Arbeitsabstand bis zu 10 Meter. * Hand-free zu unterstützen wenn die Antwort aufrufen (mit Mikrofon) -Kompatibel mit allen Bluetooth-Geräten wie Smartphones, tablet-PCs, iPOD ... * Bluetooth-Chip, klare Klangqualität und perfekte Qualität, kraftvolle Bässe und genießen Sie uneingeschränkte Stereo-Musik jederzeit und überall wenn Sie unterwegs sind. * Stereo audio-Übertragungs-Protokoll (A2DP v1. 2) * Unterstützung Abspielen von MP3-Songs in der TF-Karte gespeichert * Unterstützung Abspielen von MP3-Songs in der U-Scheibe gespeichert * Unterstützt externe 3,5 mm Audio-Eingangsbuchsen aller * Unterstützt wiederaufladbare. * Hohe Kapazität 2200mah für mehr als 8 Stunden Standby und bis zu 5 Stunden Spielzeit * Supoort handsfree Spezifikation: Modus: Q10 Bluetooth-Lautsprecher Design: Multifunktionale, tragbare Farbe: Schwarz, weiß Bluetooth-Version: V5.0 TF Karte Erweiterung: 32G bis zum Maximum. (Nicht im Lieferumfang enthalten) Übertragungsreichweite: W/o Hindernisse 10m Lautsprecherimpedanz: 4 ohm Ausgangsleistung: 10W x 2 Standby-Zeit: 8 Stunden Frequenzbereich: 60Hz-20kHz S/n: 80dB Ladespannung: 5V 500mAh Ladezeit: 3-4 Stunden Spielerzeit: 4-5 Stunden Batteriekapazität: 2200mAh Lithium-Ionen-Akku Produktgröße (L x B x H): 500 * 61 * 60mm Paketliste : 1 x Wireless Sound Bar-Stereo-Bluetooth-Subwoofer-Lautsprecher 1 x USB-Kabel 1 x Audiokabel 1 x Fernbedienung 1 x AUX zu Cinch 1 x Retail-box
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ABUS CodeLoxx Alarm AEB Security Doppelknaufzylinder mit Chipschlüssellese CLX-LA-AFP Zutrittskontrolle Alarm Alarmvariante: geeignet zur Steuerung von Alarmanlagen Hersteller: Fa. ABUS CLX-LA-AFP-10 - Art.-Nr. 500896 Artikelzustand Neu, unbenutzter Atikel Dieser hochwertige, elektronische Zylinder der CodeLoxx Serie steht für mehr Sicherheit, Kontrolle und Komfort beim Zutritt. Die Bedienung erfolgt über den auslesegeschützten SECCOR Chip-Schlüssel. Besonderer Vorteil dieses Zylinders ist das Funkmodul im Innenknauf, das in Kooperation mit der Auswerteeinheit AEBasic Aufputz / Auswerteeinheit AEBasic Unterputz eine besonders einfache Bedienung der Alarmanlage erlaubt. Der Zylinder verfügt über eine zusätzliche Panzerung für noch mehr Schutz bei Einbruchsversuchen. Das einzigartige modulare Verlängerungssystem garantiert maximale Flexibilität bei Installation, Einsatz oder baulichen Änderungen. Geeignet zur Scharf-/Unscharf-Schaltung von Alarmanlagen wie ABUS Secvest , ABUS Terxon oder andere Alarmsyteme. Liefermfang: 1x CLX-LA-AFP Alarm Doppelknaufzylinder (Länge je nach Auswahl) 1x Programmier-Chip-Schlüssel 1x Werkzeugset zum Einbau des CodeLoxx in die Tür, Einbau Batterie, 1x Batterie CR2 Lithium 3V, 1x Montageanleitung Benötigtes Zubehör: ABUS Chip-Schlüssel (Art.-Nr. 501667) ABUS AEBasic Auswerteeinheit AEBasic Aufputz / Auswerteeinheit AEBasic Unterputz Zylinderlängenbestimmung Länge: A:Außenmaß / I:Innemaß in mm So messen Sie die Zylinderlänge (Siehe Bilder oben) Länge des Zylinders oben wählen. Für Türen mit PZ-Lochung geeignet. Ohne PZ-Lochung : CodeLoxx für Türen ohne außenseitige PZ-Lochung als Sonderausführung mit verlängerter Achse. Zur Sonderausführung-CLX in unserem SHOP Produkteigenschaften: Elektronischer Doppelknaufzylinder mit Chip-Schlüsselleser Geeignet zum Einsatz mit Auswerteeinheit AEBasic (3 m Funk-Übertragung) zur Scharf-/Unscharf-Schaltung von Einbruchmeldeanlagen Protokoll- und Zeitfunktion (mit SKM und TG-SKM) Optische Signalisierung Zusatzfunktion: Permanentzutritt, Öffnungszeit einstellbar zwischen 6 oder 12 Sek. Optionales Zubehör : PELT, ESE, SKM mit TG-SKM (siehe allgemeines Zubehör) Protokoll- und Zeitfunktion: Protokollierung der letzten 1000 Ereignisse mit Zeit- und Datumsstempel; 30 Wochenprofi le, 6 Jahresprofile Schließmedien: ABUS Seccor Chip-Schlüssel Einsatzbereiche: Türen mit PZ-Einsteckschloss, Mehrfachverriegelungen, Panikschlösser (zugelassen für Freilauf der Schließnase) Max. Anzahl Schließmedien: 511 Berechtigungen Programmierung: Per Programmierschlüssel und/oder PELT oder SKM mit TG-SKM (siehe allgemeines Zubehör) Stromversorgung: 3 V Lithium-Batterie CR2 (ca. 50.000 Öff nungen); Notstromversorgung ESE (siehe allgemeines Zubehör) Einsatzbedingungen: Außen: -20 °C bis +60 °C / IP44; innen: -10 °C bis +60 °C / IP44 Maße Außenknauf: Ø 30 mm, Länge 39 mm Maße Innenknauf: Ø 33 mm, Länge 49 mm Material: Edelstahl-Knäufe, Kunststoff -Kappe Innenseite
Preis: 699.64 € | Versand*: 0.00 € -
Der K1 S ist der AGV-Sporthelm für den täglichen Einsatz. Geboren aus der AGV-Renntechnik, bereit für jedes Fahrerlebnis. Die aerodynamische Form, die im Rennsport entwickelten Frontluftöffnungen und der windkanalgeprüfte Spoiler maximieren die Leistung und geben Stabilität bei höherer Geschwindigkeit. Das kratzfeste Visier vorbereitet für Pinlock® Anti-Fog ermöglicht ein breiteres vertikales und laterales Sichtfeld. Der Komfort ist kompromisslos mit Dry-Comfort weichen und abnehmbaren Innenräumen. Wettbewerb ist eine Frage der Fakten. Schale Hochwiderstandsfähiger Thermoplast 2 Schalengrößen (XS-MS, ML-XXL) 4-Dichten-EPS entwickelt in 4 Größen Schlüsselbeinsicheres Profil Belüftung 5 vordere Lüftungsschlitze 2 Heckabsaugungen Einstellbare Lüftungsöffnungen Aerodynamik Integrierter Spoiler Innenausstattung Dry-Comfortgewebe Passform, die speziell für das Tragen einer Brille entwickelt wurde Alle Teile sind leicht abnehmbar und waschbar Abnehmbarer Nasenschutz Abnehmbarer Windabweiser Bereit für ein Kommunikationssystem Visier 190° horizontales Sichtfeld Pinlock vorbereitet Kratzfest Mehrstufiger Visiermechanismus Patentierter Schnellfreigabesystem-Mechanismus Mikro-Öffnungssystem Verschlusssystem Doppel-D Ring Gewicht 1.500g in erster Schalengröße Homologierung ECE 2206 Sicherheit ist nicht genug Jeder Helm von AGV muss in puncto Schutz, Leistung und Komfort alles übertreffen. Alle Normvorschriften, alle Erwartungen. Die Achtung auf jedes noch so kleine Detail ist eine Obsession, welche die Grenzen der Definition von Perfektion immer weiter verschiebt. Deshalb ist Extreme Safety entstanden. Das exklusive Entwicklungsprotokoll von AGV, das über Konstruktionsprozesse, Auswahl der Materialen und funktionales Design ein maximales Gleichgewicht zwischen allen Komponenten garantiert. Das Ergebnis übersteigt die für die Zertifizierung nötigen Parameter, weil jeder Helm Tests unterzogen wird, die sehr viel strenger sind als die Anforderungen. Um neue Sicherheitsstandards festzulegen und nicht, um ihnen hinterherzujagen. So wird man zur Legende. Stossdämpfung Der Aufprallschutz ist einer der strengsten Bewertungsparameter des Extreme Safety Protokolls. Die Helme von AGV sind darauf ausgelegt, die von den Homologationen geforderten Ergebnisse zu übertreffen und ein hervorragendes Sicherheitsniveau zu bieten. Um es zu garantieren, führt AGV Tests durch, die die Helme einem viel höheren Stress aussetzen, als von den Zertifizierungsbehörden gefordert. Die strengste Normvorschrift sieht einen Aufpralltest an 6 verschiedenen Stellen bei einer Geschwindigkeit von 7,5 m/s vor. Die Helme von AGV werden an bis zu 15 verschiedenen Stellen, inklusive Visier, bei einer Geschwindigkeit von 8,5 m/s getestet. Das Ergebnis ist ein Schutz, der in Bezug auf die Messung der Werte G* und HIC* die geforderten Parameter für die ECE-Homologation um bis zu 50% übersteigt. *G - Ist die Messung der Kraft, die bei einem Aufprall an den Kopf übertragen wird. Gibt das Stoßdämpfungsvermögen eines Helms an: je niedriger der Wert, umso höher ist das Stoßdämpfungsvermögen des Helms, sodass in der Folge weniger Kraft auf den Kopf des Fahrers übertragen wird. *HIC - Ist der Wert der Kraft, die bei einem Aufprall an den Kopf übertragen wird, gemessen entlang eines Zeitbogens, der einen tatsächlichen Sturz simuliert. Dieser Test dient dazu, die Wahrscheinlichkeit möglicher Hirnschäden nach einem Aufprall zu bewerten. Je niedriger der HIC-Wert, umso höher ist der Schutzgrad des Helms, sodass in der Folge die Sicherheit für den Kopf des Fahrers steigt. Aufprallbereiche Um das Stoßabsorptionsvermögen zu messen, erfordert die weltweit strengste Normvorschrift, die Testung eines Helms an 6 festgelegten Stellen, ohne Visier, bei einer Geschwindigkeit von 7,5 m/s. Das AGV Extreme Safety Protokoll sieht einen Test an bis zu 15 Stellen bei einer Geschwindigkeit von 8,5 m/s vor. Dies gewährleistet, dass der hervorragende Schutz überall garantiert ist, und nicht an bestimmten Punkten konzentriert ist. Inklusive Visier. Seitlicher Schutz So kleine Visiermechanismen wie möglich zu entwickeln, ist unsere Obsession. Das ist keine Frage der Ästhetik. Die Mechanik des Visiers ist ein Element, das nicht von der Schale und von den EPS abgedeckt werden kann. Sie stellt also bei einem Aufprall einen besonders sensiblen Bereich dar. Gleichzeitig ermöglicht ein sehr kleiner Mechanismus, ein an den Seiten größeres Visier zu montieren, sodass sich die periphere Sicht und die Fähigkeit, Hindernisse und potenzielle Gefahren, die in den Aktionsradius des Motorrads geraten können, wahrzunehmen. Die Helme von AGV haben einen um 70 % kleineren Visiermechanismus als der Durchschnitt der Helme auf dem Markt. Sicherheit ist kein Detail. Jedes Detail macht den Unterschied aus. Profil zum Schutz des Schlüsselbeins AGV ist in der Welt der Rennen entstanden, wo Geschwindigkeit und extreme Bedingungen die Sicherheit zu einer noch wichtigeren Frage machen. Um es den Champions zu ermöglich, über sich hinauszuwachsen und die Grenzen zu überschreiten. Das spezielle, von AGV entwickelte Profil zum Schutz des Schlüsselbeins wurde im Rennbereich von vielen nachgeahmt. Damit lässt sich das Risiko möglicher Verletzungen am Schlüsselbein durch den Helm bei einem Aufprall erheblich reduzieren. Eine auf der Rennstrecke entstandene Lösung, die allen Motorradfahrern auf der Suche nach Perfektion zur Verfügung steht. Gesichtsschutz Die Visiere der Helme von AGV sind bis zu 4 Mal dicker als die durchschnittlichen Standardvisiere. Sie sind ein wesentlicher Teil des Schutzsystems des Helms, ein Schild, das bei einem Aufprall Schutz bietet, kein sensibler Punkt. Sicherheit in der Form In über 70 Jahren Erfahrung auf dem Gipfel des weltweiten Wettbewerbs haben wir gesehen, welchen Unterschied ein aerodynamischer Helm, der auch bei extremen Geschwindigkeiten stabil ist, und die Ermüdung des Nackens auf ein Minimum reduziert, ausmacht. Deshalb waren wir die Ersten, die Helme mit Formen, die die Luft durchschneiden, mit aerodynamischen Spoilern entworfen haben. Ein Upgrade der Leistung, die sich nicht im Geringsten auf die Sicherheit auswirkt: Die Spoiler von AGV sind darauf ausgelegt, sich bei einem Aufprall abzulösen oder kontrolliert zu zerbrechen. Dies ermöglicht es, eine Kugelform beizubehalten und, falls nötig, die von den Stößen erzeugte Energie zu reduzieren. Ultravision - Periphere Sicht Die freie Sicht ermöglicht eine absolute Kontrolle. AGV nimmt die Scheuklappen vom Helm ab. Die geringe Größe der Visiermechanismen und die Form der Schale beseitigen eine Einschränkung, die dem Großteil der im Handel erhältlichen Helme gemeinsam ist. Die Konstruktion der Helme von AGV ermöglicht eine periphere Sicht von bis zu 190° Breite. Ein außergewöhnliches Ergebnis, das es ermöglicht, das, was an den Seiten des Sichtfelds passiert, früher und besser zu sehen: Hindernisse, Kurven, Fahrzeuge, Gegner. Kontrolle ist Sicherheit und Vertrauen. Vertikale Sicht Die Rennfahrer wissen es am besten von allen: In Rennposition muss das Auge nach oben sehen, um den Blick auf die Straße beizubehalten. In dieser Position bildet die Oberkante des Helms eine oft sehr gefährliche Grenze für das Sichtfeld. Viele nutzen kunstvolle Lösungen, um den Helm anzuheben, wodurch die Sicherheit in den Hintergrund rückt. Die Helme von AGV sind darauf ausgelegt, eine größere vertikale Sicht als der Durchschnitt der Helme zu bieten. Sie ist je nach Fahrposition, die für den Helmtyp – egal, ob Racing, Sport oder Touring – vorgesehen ist, optimiert. Eine Entscheidung, die Leistung und Kontrolle bevorzugt, um in Sicherheit über die Hindernisse hinaus zu sehen. Sichtqualität Das Visier ist eine Scheibe mit gebogener Oberfläche, die – wie es bei Brillen von niedriger Qualität vorkommt – Verzerrungen erzeugen kann, die das Gehirn ermüden und sich negativ auf die Leistung auswirken. Die Visiere der Helme von AGV gehören zur Optischen Klasse 1, dem höchstmöglichen Grad, der die Beseitigung von Lichtreflexen und Verzerrungen im Sinne einer hervorragenden Klarheit garantiert. Ein Visier der Optischen Klasse 1 ermöglicht es unserem Gehirn, korrekte visuelle Informationen zu erhalten. Eine klare und tiefe Sicht bedeutet Konzentration, Präzision, Reaktionsschnelligkeit. Die Sicherheit steckt auch in den Augen. Aerodynamische Stabilität Die Form wird vom Wind festgelegt. Das keilförmige Kinn ist darauf ausgelegt, den aerodynamischen Widerstand zu verringern und die Luft zu durchschneiden. Die aerodynamischen Spoiler stabilisieren den Helm bei hohen Geschwindigkeiten und leiten die Verwirbelungen über den Fahrer hinweg. Touring, Sport, Racing: Jeder Helm von AGV wird im Windkanal entwickelt, um stabil zu sein und dem Fahrer unter all seinen besonders extremen Gebrauchsbedingungen stets Sicherheit zu geben. Dynamisches Gewicht Durch Analyse der Formen im Windkanal kann ein Helm je nach Geschwindigkeit, mit der er sich durch ein Medium wie die Luft bewegt, leichter gemacht werden. Der Z-lift – die Neigung zum Auf- oder Abwärtsdrücken während der Bewegung – kann ausgenutzt werden, um das statische Gewicht eines Helms zu neutralisieren, sodass er buchstäblich in der Luft schwebt. Die Helme von AGV haben nicht nur ein äußerst geringes Gewicht, sondern nutzen auch dieses Prinzip aus, um die Ermüdung des Nackens während der Fahrt zu verringern. Zum Beispiel ist der K6 bereits bei 90 km/h leichter. Bei 160 km/h wird das Gewicht des Pista GP RR aufgehoben. Belüftung Die Belüftung neu zu erfinden erschien unmöglich. Wir haben es geschafft, indem wir auf die Geschwindigkeit geachtet haben, mit der die Luft durch den Helm strömt, nicht nur auf die Menge. Der vordere Lüftungsschlitz, ein Charakteristikum der Helme von AGV, nutzt die am meisten vom Luftstrom betroffene Stelle des Helms, um einen starken Eingangsdruck zu erzeugen. Die Leitelemente am Kinnschutz der Racing-Helme von AGV, wie dem Pista GP RR, erhöhen die eintretende Luftmenge im unteren Teil des Helms und verbessern den Komfort und die Belüftung auch unter extremen Bedingungen. Venturi-Effekt Eine große Unterstützung für die Belüftung erfolgt durch den Venturi-Effekt. Die Helme von AGV sind darauf ausgelegt, einen Unterdruck im Bereich der hinteren Abzieher zu erzeugen, sodass ein Strudeleffekt entsteht, der die Durchgangsgeschwindigkeit von der Innenseite zur Außenseite des Helms exponentiell erhöht, wodurch der thermische Austausch verbessert wird. Höherer Komfort Die Innenausstattung der Helme von AGV wird aus Materialien von höchster Qualität hergestellt, um einen möglichst reibungslosen und komfortablen Sitz zu gestatten. Alle Helme von AGV sind darauf ausgelegt, Schweiß und Feuchtigkeit äußerst schnell zu absorbieren, um maximalen Komfort und Konzentration auf die Straße zu garantieren. Die äußeren Profile aus Leder oder Stoff sind wasserabweisend, um – selbst bei starkem Regen – zu verhindern, dass die Innenbeschichtung nass wird. Materialsuche Es ist nicht genug, edle Rohmaterialien und moderne Komponenten auszuwählen. Jedes Teil, jeder Mechanismus, jedes Detail wurde entwickelt, um zusammen mit den anderen das Beste zu geben und unter allen Bedingungen die maximale Leistung zu bringen. Durch Verwendung von Carbon in den Schalen und von Titan bei den extra-leichten und höchst widerstandsfähigen DD-Verschlüssen wurde es so möglich, Lüftungsschlitze aus Metalllegierung zu montieren. Schwerer, aber eindeutig widerstandsfähiger als die klassischen Belüftungen aus Kunststoff. So erhält man immer Helme mit dem geringsten Gewicht in der eigenen Kategorie. Hierin steckt das eigentliche Wesen von AGV. Das ist die wahre Perfektion der Obsession. Hinweis Bitte beachten Sie, solange in der Artikelbeschreibung nichts anderes angegeben wird: werden alle Helme standardmäßig nur mit der ECE-Prüfung ausgeliefert, auch wenn anders abgebildet. werden alle Helme, die standardmäßig ein Visier haben, mit einem klaren Visier ausgeliefert, auch wenn anders abgebildet.
Preis: 237.00 € | Versand*: 5.99 €
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Was muss alles ins Protokoll aufgenommen werden?
In einem Protokoll sollten alle relevanten Informationen festgehalten werden, die während einer Sitzung, eines Meetings oder einer Veranstaltung besprochen oder beschlossen wurden. Dazu gehören unter anderem die Teilnehmer, das Datum und der Ort der Veranstaltung, die Tagesordnungspunkte, die besprochenen Themen, die getroffenen Entscheidungen und die nächsten Schritte. Es ist auch wichtig, eventuelle Abweichungen oder Meinungsverschiedenheiten festzuhalten, um eine genaue Dokumentation zu gewährleisten.
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Was ist ein Lese-Protokoll 2?
Ein Lese-Protokoll 2 ist eine schriftliche Zusammenfassung oder Analyse eines gelesenen Textes. Es dient dazu, den Inhalt und die wichtigsten Informationen des Textes festzuhalten und zu reflektieren. Das Lese-Protokoll 2 kann auch genutzt werden, um Fragen oder Unklarheiten zu markieren und später weiter zu bearbeiten.
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In welcher Form wird ein Protokoll geschrieben?
Ein Protokoll wird in der Regel in schriftlicher Form verfasst. Es sollte klar strukturiert sein und alle relevanten Informationen enthalten. Dabei werden üblicherweise die wichtigsten Punkte, Beschlüsse und Diskussionen festgehalten. Zudem sollte ein Protokoll neutral und objektiv verfasst werden, ohne persönliche Meinungen oder Wertungen einzubringen. Es ist wichtig, dass ein Protokoll verständlich und nachvollziehbar ist, damit es als offizielles Dokument genutzt werden kann.
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Welche Rolle spielt das HTTP-Protokoll bei der Übertragung von Daten im Internet und wie beeinflusst es die Interaktion zwischen Client und Server in verschiedenen Anwendungsdomänen?
Das HTTP-Protokoll spielt eine zentrale Rolle bei der Übertragung von Daten im Internet, da es die Kommunikation zwischen Client und Server ermöglicht. Es definiert die Regeln für die Anforderung und Übertragung von Ressourcen wie Webseiten, Bilder und Videos. In verschiedenen Anwendungsdomänen beeinflusst das HTTP-Protokoll die Interaktion zwischen Client und Server, indem es die Art und Weise festlegt, wie Daten ausgetauscht und verarbeitet werden, z.B. bei der Bereitstellung von Webseiten, dem Abrufen von E-Mails oder dem Zugriff auf APIs für mobile Anwendungen. Durch die Verwendung von HTTP können Entwickler standardisierte Methoden zur Datenübertragung nutzen und die Interoperabilität zwischen verschiedenen Systemen sicherstellen.
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Wie hat sich das Protokoll für die Datenübertragung im Laufe der Zeit entwickelt und welche Auswirkungen hat dies auf die Bereiche der Informationstechnologie, der Telekommunikation und der Cybersicherheit?
Anfangs wurden Datenübertragungen hauptsächlich über analoge Telefonleitungen durch Modem-Verbindungen realisiert. Mit der Einführung des Internets und der Entwicklung von TCP/IP als Standardprotokoll für die Datenübertragung wurden schnellere und effizientere Übertragungsmethoden ermöglicht. Dies führte zu einer explosionsartigen Zunahme der Datenübertragung und legte den Grundstein für die heutige vernetzte Welt. Die Entwicklung von drahtlosen Technologien wie WLAN und Mobilfunk hat die Art und Weise, wie Daten übertragen werden, weiter verändert und die Mobilität und Flexibilität in der Datenkommunikation stark verbessert. Gleichzeitig hat die Zunahme der Datenübertragung und die Verbreitung von vernetzten Geräten zu neuen Herausforderungen in Bezug auf Cybersicher
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Welche Bedeutung hat das Protokoll in den Bereichen der Informatik, Medizin und Diplomatie und wie wird es in jedem Bereich angewendet?
In der Informatik dient das Protokoll dazu, die Kommunikation zwischen verschiedenen Systemen zu standardisieren und sicherzustellen, dass Daten korrekt übertragen werden. Es wird in Form von Netzwerkprotokollen wie TCP/IP und HTTP verwendet. In der Medizin ist das Protokoll wichtig, um den Behandlungsverlauf von Patienten genau zu dokumentieren und sicherzustellen, dass alle relevanten Informationen festgehalten werden. Es wird in Form von Patientenakten und Behandlungsprotokollen angewendet. In der Diplomatie spielt das Protokoll eine wichtige Rolle bei der Organisation von offiziellen Veranstaltungen und Treffen zwischen Staatsvertretern. Es dient dazu, die Etikette und die Reihenfolge der Veranstaltungen festzulegen und sicherzustellen, dass alles reibungslos abläuft.
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Was muss alles in einem Protokoll stehen?
In einem Protokoll müssen alle wichtigen Informationen und Ergebnisse einer Sitzung, eines Meetings oder einer Veranstaltung festgehalten werden. Dazu gehören beispielsweise Datum, Uhrzeit, Ort, Teilnehmer, Tagesordnungspunkte, Beschlüsse, Diskussionen und Aktionen. Außerdem sollten im Protokoll auch eventuelle Abweichungen von der Tagesordnung oder besondere Vorkommnisse dokumentiert werden. Ein gut strukturiertes Protokoll sollte alle relevanten Details enthalten, um den Verlauf und die Ergebnisse der Veranstaltung transparent und nachvollziehbar festzuhalten.
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Wie kann das IP-Protokoll 50 freigeschaltet werden?
Das IP-Protokoll 50, auch bekannt als Encapsulating Security Payload (ESP), ist standardmäßig in den meisten Netzwerken aktiviert. Es wird verwendet, um die Integrität, Vertraulichkeit und Authentizität von Datenpaketen zu gewährleisten. Wenn es in einem Netzwerk deaktiviert ist, kann es normalerweise über die Netzwerkeinstellungen oder die Firewall-Konfiguration aktiviert werden. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass die Aktivierung des IP-Protokolls 50 möglicherweise Administratorrechte erfordert und von den spezifischen Anforderungen und Richtlinien des Netzwerks abhängt.
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Wie hat sich das IP-Protokoll im Laufe der Zeit entwickelt und welche Auswirkungen hat es auf die Bereiche der Netzwerksicherheit, der Datenübertragung und der Internetkonnektivität gehabt?
Das IP-Protokoll hat sich im Laufe der Zeit von IPv4 zu IPv6 weiterentwickelt, um die wachsende Anzahl von vernetzten Geräten und die steigende Nachfrage nach IP-Adressen zu bewältigen. Diese Entwicklung hat dazu beigetragen, die Skalierbarkeit und Effizienz des Internetverkehrs zu verbessern. In Bezug auf die Netzwerksicherheit hat die Einführung von IPv6 neue Sicherheitsfunktionen wie IPsec ermöglicht, die die Vertraulichkeit, Integrität und Authentizität von Datenübertragungen verbessern. Gleichzeitig hat die Umstellung auf IPv6 auch neue Herausforderungen für die Sicherheit mit sich gebracht, da neue Angriffsvektoren und Schwachstellen entstanden sind. Die Datenübertragung wurde durch die Einführung von IPv6 verbessert
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Wie sollte ein Protokoll aufgebaut sein?
Ein Protokoll sollte zuerst eine Überschrift mit dem Titel des Meetings oder der Veranstaltung enthalten. Danach folgt eine Auflistung der Teilnehmer und deren Funktionen. Der eigentliche Inhalt des Protokolls sollte in chronologischer Reihenfolge die besprochenen Themen, Entscheidungen und Aktionsschritte wiedergeben. Es ist wichtig, die Diskussionen und Argumente der Teilnehmer neutral und objektiv festzuhalten. Abschließend sollten im Protokoll die nächsten Schritte und Verantwortlichkeiten klar benannt werden.
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Welche verschiedenen Anwendungen und Geräte verwenden das MIDI-Protokoll und wie hat es die Musikindustrie und die Technologie beeinflusst?
Das MIDI-Protokoll wird in einer Vielzahl von Anwendungen und Geräten verwendet, darunter Keyboards, Synthesizer, Drum Machines, Computer-Software und sogar Beleuchtungssysteme für Bühnenshows. Es hat die Musikindustrie revolutioniert, indem es die Möglichkeit bietet, verschiedene Geräte miteinander zu verbinden und Musikdaten zu übertragen. Darüber hinaus hat es die Technologie beeinflusst, indem es die Entwicklung von Musikproduktionssoftware und -hardware vorangetrieben hat, die auf MIDI basiert. MIDI hat es Musikern und Produzenten ermöglicht, auf einfache Weise hochwertige Musik zu erstellen und zu bearbeiten, und hat die Art und Weise verändert, wie Musik aufgenommen und produziert wird.